特ネタ
   1.  乗船アルバム・動画ネタ            操業に乗るのは 基本設計者の最も自然なこと
   2.  船の絵(小学生)                    猿払村小学生がお仕事する船の絵を描きました
   3.  Second Lifeに･･ 乾杯！            元祖様の第二の嫁入り･･･ 何か､つらくて 
   4.  御霊入れ                          これが造船気質です､ 棟梁の真剣な行
   5.  漁の詩 (すなどり の うた)         黒潮の狩人は今･･･ (高知新聞連載12部)
   6.  神さんの お堂の屋根飾り           島根県まで家族で設置しに行ったよ
   7.  気仙沼造船鉄工所知ってます?       K-Yardの前身は鋼製漁船船殻請負業でした
   8.  ねむろんろん                      絵本作家のお姉さん2人との縁でね･･
   9.  根室の金毘羅さんのお祭り          2013年-素晴らしい祭りです

新技ネタ   
  ウオータージェット推進
   2.  トラクタージェット推進って        排水型船型(積船･引船･漁船)でもぺラ以上の推力? 
   3.  ジェットスラスター                本格的な漁船搭載PJSは日本初かもしれない

アルミネタ
   1.  アルミという造船素材              マリングレードアルミの 簡単知識  
   2.  アルミ船の塗装と電食について      船板外の電食騒ぎの原因の90%以上は船底塗料  
   3.  皆様より･･アルミ船の質問          質問に頑張って答える事します

造船ネタ
   1.  アルミ小型漁船の建造工程          初期段階から引渡しまで   被災前のケーヤード構内です
                                         青空天井時代､ 社員の健康･船の品質には利点大なんです
   2.  造船起工式                        起工式は造船所主催です
   3.  船名書き                          船名書き一つをとっても造船気質
   4.  進水式                            設計者と船主殿の胸中
   5.  造船現図 (屋根裏時代は終わった)   詳細設計の各自がCAD現図までやります
   6.  K-Yardの現業 (製図)               製図は意志がある図を書く事を言います 
   7.  K-Yardの現業 (基本設計)           一般配置図に始まり､一般配置図に終わる        
   8.  K-Yardの現業 (詳細設計)           造船気質なら全部自社で図面を書いて欲しい
   9.  3D-CAD現図                   　　 現図作業は3D-CAD現図に、範疇は詳細設計
　10.  NAPA(CAE)で出来ること             マニュアルで線図･表面創生はこれしかないかも
  11.  総トン数とは                      総トン数ってなんなのよ！
  12.  船速の要求                        船の速さ(船速)は船主の第一要求
  13.  水槽で学ぶこと                    理想と現実･･ 閃きの扉を開けます？
  14.  船速出力曲線は設計者の通信簿      やっとこ　通信簿が見れるレベルに
  15.  みらい造船-Ship Lift 動画      　 シップリフトがわかる動画
  16.  みらい造船-気仙沼の造船 動画      ドローン動画 五洋建設 "みらい"に向けて

建造船ネタ
   1.  ウオータージェット推進船          宮城の養殖船主体ですが、結構造りました 
   2.  客船                              小型(19ﾄﾝ)客船なども建造しました
   3.  その他の気になる建造船            5t未満･和船･いか釣･金目延縄          

舟艇ネタ
   1.  舟艇への思い                      40年も温めています､ 舟艇への思い 

旧社名 ケーヤード(K-Yard )・藤木雅之 still alive ネタ   
    K-Yard ヒストリー
   1.  プロフィール (会社カタログ)        企業理念･沿革等は一人の先駆者の必死さそのもの
                                          総隻数108隻  資金苦･震災にも負けず､家内と共に
                                          零細(父ちゃん母ちゃん)会社を潰さず守り切りました 

    2.  K-Yardからの花咲港工場            2020年9月25日に気仙沼の被災者なので(株)みらい造船
                                          と吸収合併し北海道支店となりました。被災後から9年間
                                          でK-Yard北海道の名は消滅し､2026年3月まで北海道支店
                                          として続けますが､その後は支店を閉鎖し"気仙沼みらい
                                          造船"でアルミ新造船の建造のみを続ける所存です｡
                                          零細造船会社の震災が15年でやっと明けます｡壮年期に
                                          立志した北海道｡半道民となった私らは感謝しきれない｡    

     K-Yard Web から続くコンテンツ
       フォトログ                         2011年被災後から掲載。私らの生きたあかし的Blogです｡
                                         なんの思惑もない､ 日記でもないただの気まぐれです

                                         1､写真好き故､誰かに見てもらたい目的が一番｡バイク･出張
                                           旅行(北海道は広いから妻も運転手で隈なく)､船の気づき
                                           ､食べ物･料理･旅行･登山･釣り･雪原歩き､結構あるかな｡
                                         
                                         2,家の妻(専務)も社員も北海道の新社員も元気にやってるよ
                                           を伝える(妻の気仙沼の友達･船主さん家族に)手段として
                                           のBlogだったから顔出し(これ目当)で登場させたりする｡

                                         3,事件･事故･嫌な事･悲しい事･人の事･損得事は書けない｡
                                           コメント不要の一方通行です｡ 承認欲求は寸分ありません｡

                                         4,仕事が超込んでたり､面倒な事があると必ずサボります。
                                           写真だけは撮ってあるので iphone17買ったし､心身整え､
                                           できる時に頑張って埋めてみる。2025全休してたしね｡